Macam macam knalpot racing yang pernah dipake di OJMX

Berhubung habis ganti knalpot racing lagi, kalo di ingat ingat, berarti udah beberapa kali ganti merek pabrikan knalpot.
Mulai dari Knalpot standar bawaan Jupiter MX :

Knalpot racing pertama yang saya pake adalah NOB1 Titanium series

Berhubung waktu itu beredar isue kalau pemerintah mau menertibkan penggunaan knalpot racing di Jakarta dan banyak kabar kalau di beberapa daerah knalpot racing yang dipake di musnahkan, alhasil dengan berat hati knalpot tersebut dijual murah di FJB Kaskus dan balik pakai knalpot standar.

Karena selama beberapa lama, sepertinya isue tersebut tidak benar, karena masih banyak yang pakai knalpot racing dan kayaknya aman aman aja, maka waktu ada dana langsung hunting ke kebon jeruk III, kota buat cari knalpot NOB1 yang titanium series lagi atau yang tipe Triovale Almunium / Stainless Stell. Namun apa daya , knalpot yang dikehendaki ga ada stoknya, dan alhasil dapet merek NMF, katanya Thailand punya, cuma kebetulan dapet harga miring yauda embat aja deh :

Knalpot ke 3, kebetulan ditawarin sama temen yang pakai CLD Almu tipe BoreUp. Kebetulan dia uda bosen dan pengen pake knalpot standar aja. Setelah nego harga, maka saya angkut juga CLD Almu ini :

Cuma harus jetting ulang dan naikin pj jadi 22.5 deh. Nah kebetulan waktu itu lagi BU, maka knalpot ini saya jual lagi ke temen di komunitas , dan kembali pake NMF lagi.

Dan tepat hari ini, knalpot ke 4 saya pasang, yaitu WRX

Semoga bisa awet dan puas pake knalpot racing pabrikan yang terakhir saya pake :)

Knalpot WRX GP3 standar Jupiter MX

Waktu itu kepikiran buat ganti Knalpot racing yang masih nempel di MX (NMF) sama knalpot racing yang berbahan Stainless kayak CLD Almu yang pernah saya pake. Akhirnya pilihan jatuh pada WRX, cari harga yang murah dan spek yang standar aja, akhirnya pilih WRX GP3 series buat Jupiter MX model lama yang tipe standar.

WRX GP3 di web wrx.co.id

Berhubung uda kepengen banget dan kebetulan dana udah ada, tanggal 26 Maret 2013, langsung aja menuju  seller (dealer yg tercantum di web wrx) buat minang si GP3 ini. Eh ternyata stok barang di tokonya saat itu belum ada, dan dijanjiin besoknya baru bisa ambil dan diminta DP (uang muka) sebagai tanda jadi.

Nah besoknya pas pulang kantor mampir lagi kesanam taunya stok barang masih kosong dan di janjiin hari sabtu. Dan sampai kemaren (2 April 2013) stok barang masih kosong. Dan kali ini dijanjiin hari ini (3 April 2013) barang uda ada, soalnya penesan saya lagi dikerjain di pusatnya.

Akhirnya penantian panjang dari tgl 26 Maret sampe 3 April 2013 terbayarkan, habis makan siang ditelepon deh kalo barang uda ada dan uda bisa diambil, langsung aja deh menuju TKP.

Ga pake lama, begitu sampe rumah langsung di buka dulu nih kemasan si GP3 ini

kemasan WRX

Tipe : GP Series (GP3) OJMX Standar

Dan isinya ada : Silincer, Pipa Leher, Per 2pcs, Braket pegangan Silincer dan bonus Topi

Isi kemasan

Ga pake basa basi, langsung aja saya ambil kunci ukuran 12 dan ukuran 14 buat bongkar knalpot racing yang lama dan pasang si WRX ini. Pemasangan cukup mudah, namun agak terkendala pada saat mau pasang per di cantelan antara silincer dan pipa leher, perlu tenaga ekstra. sampe sampe keringat bercucuran dan tangan sampe perih perih karena kulit menggelupas, akibat terlalu kencang tarik per nya pake tali rafia, tapi berhasil juga. hahahaha.....

Seperti ini tampilan si GP3 standar buat MX model lama :

Hasilnya , dari pipa sampe silincer , kinclong

Silincer dari dekat

Begitu selesai pasang, langsung putar kunci kontak ke ON dan starter... Wow.... Empuk tenan suaranya...

Tinggal coba performanya. 

Iseng iseng foto saringan nya dari mulut knalpotnya, ternyata kayak gini toh

Saringan di Silincer

Oke, tinggal tunggu nanti malam buat test performa nya (sekalian berangkat kantor, maklum masuk shift malam :D )

Update :
Setelah dicoba, buat suara jujur suaranya lebih empuk, bulet
Suka banget sama suaranya, performanya belom dibetot banget, maklum masih bawa kalem aja

my bike B-)

Perpanjang STNK di Samsat Drive Thru

Berhubung STNK motor udah mau jatuh tempo, pagi ini sengaja bangun pagi (mumpung kerja masuk shift malam). Udah siapin segala fotocopy buat perpanjang STNK (bayar pajak tahunan) : fotocopy KTP, STNK, dan BPKB. terus mention @TMCPoldaMetro dan @NTMCLantasPolri buat tanya lokasi STNK keliling, namun belum ada jawaban sampai sekitar jam 08:10 tadi pagi.

Alhasil langsung siap siap berangkat ke SamSat Jakarta Barat, sekalian mau nyobain Dri Thru nya Samsat JakBar.

Sampe di Samsat cukup kaget juga, soalnya antri nya panjang banget deh.

Sekitar jam 09:15an baru deh loket dibuka, antrian pun gerak.

Ternyata kalo perpanjang via samsat Dri Thru, cuma perlu bawa KTP asli, STNK asli, BPKB asli dan Uang sebesar jumlah yang harus dibayar.

Oiya, sebelum daftar jangan lupa STNK nya dikeluarkan dulu ya dari plastiknya, biar petugas gampang kerjanya dan ga lama, jadi pas diserahkan ke loket pendaftaran uda ready untuk di data

Dan prosesnya cukup cepat loh, kurang lebih cuma 5 menit atau kurang STNK baru udah jadi, tinggal bayar aja deh.

Pajak yang harus dibayar buat Jupiter MX Auto tahun 2007 cuma IDR. 206,000.00 aja :D


Inget jangan pada telat bayar pajak kendaraan bermotornya ya :)

Kurang lebih seperti ini Samsat Drive Thru (gambar dari google) :

Ganti Ban Tubless di PlanetBan Samanhudi

akibat sering kena ranjau paku di malam hari, akhirnya bertekat buat ganti ban dari tube type ke tubless
namun velg motor masih velg jari jari.

akhirnya setelah nabung, kesampean juga buat beli velg palang biar bisa dipasangin ban tubless
sebenarnya ada sih obat untuk velg jari jari biar bisa pake tubles, cuma kan dulu agak ribet

nah setelah uda beli velg, bulan berikutnya baru kesampean buat beli ban tubless

dari hasil browsing browsing, ternyata ada juga tempat yang menjual ban tubless dan bisa sekalian dipasangin ban nya pake alat, jadi meminimalisir veld palang kena baret tukang tambel ban.

rencananya sih mau ganti ban tube (sebelumnya corsa S33 80/80-17, dan 90/80-17) dengan ban FDR Sport XR Evo 80/80-17 dan 90/80-17. Berhubung jajan ke Planet Ban Samanhudi, tipe ban FDR yang saya mau belum ada stok, alhasil lirik tipe yg lain deh.

Dan akhirnya ambil tipe FDR Genzi ukuran 90/80-17 buat ban depan dan 100/80-17 buat ban belakang

Terus iseng iseng nanya cairan tambal ban, sekalian juga dimasukin tuh cairan buat ban tubles nya, biar kalo misalnya kena paku, bisa otomatis nambel (gitu sih katanya)

Berikut gambarnya :
1. Ban Belakang uda selesai di pasang dan lagi dimasukin cairan M-one

2. Ban depan lagi di lepas pake alat

3. Ban lama ( corsa s33 80/80-17 dan 90/80-17)

4. Ban Baru (FDR Genzi 90/80-17)

5. Ban Baru (FDR Genzi 100/80-17)

Oiya, lumayan loh, beli ban di Planet Ban, gratis pemasangan ban tubles pake mesin dan gratis Nitrogen selama 1 tahun.

Biayanya? Buat sepasang Bna Genzi ukuran tersebut + pentil ban tubless (2pcs) + Cairan M-One depan belakang = IDR. 570,000.00

Mesin buat ganti ban nya (cari dari google) :

Mesin Nitrogen nya (cari di google) :

Ban Genzi dari Depan :

Ban Genzi dari Belakang :